瀚霖空運(yùn)與100多家中國(guó)制造廠家合作，具有相當(dāng)豐富的空運(yùn)出口經(jīng)驗(yàn)。空運(yùn)出口，就選瀚霖空運(yùn)。
近幾年，中國(guó)包裝行業(yè)的年增長(zhǎng)率雖排名于傳統(tǒng)行業(yè)之首，但要與國(guó)際市場(chǎng)接軌，就得加快包裝科技開發(fā)，使其向經(jīng)濟(jì)、高效、多功能方向發(fā)展。根據(jù)中國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展規(guī)劃和實(shí)現(xiàn)小康生活水平的需要，要為包裝工業(yè)、食品工業(yè)提供1000億元至2000億元的裝備，為“菜藍(lán)子”提供800億元至1000億元的裝備，這對(duì)一些企業(yè)來(lái)講是一個(gè)良好的發(fā)展機(jī)遇。同時(shí)，筆者從有關(guān)部委獲悉，“九五”期間，將給包裝工業(yè)投資100億元，扶持和改造大中型包裝企業(yè)。
中國(guó)包裝機(jī)械裝備制造企業(yè)，理應(yīng)把握這一機(jī)遇。
包裝機(jī)械裝備的全面性更新?lián)Q代是中國(guó)乃至世界包裝機(jī)械發(fā)展的總趨勢(shì)。更新?lián)Q代的主要特點(diǎn)是：大量移植采用民用和軍用工業(yè)的各種現(xiàn)代化高精技術(shù)、電子技術(shù)、微電子技術(shù)、邊緣技、模糊技術(shù)，加速進(jìn)一步提高包裝機(jī)械裝備和生產(chǎn)線的可靠性、安全性、無(wú)人作業(yè)性等自動(dòng)化水平。智能化將進(jìn)入整個(gè)包裝機(jī)械裝備和生產(chǎn)線領(lǐng)域。
當(dāng)今世界，包裝機(jī)械裝備和生產(chǎn)線的更新?lián)Q代遙遙領(lǐng)先的首推日本，在這個(gè)領(lǐng)域賺取了大量美元。東南亞四小龍也步日本后塵，在包裝機(jī)械裝備和生產(chǎn)線的制造方面有不凡表現(xiàn)；在歐共體中，意大利的包裝機(jī)械裝備和生產(chǎn)線更新?lián)Q代的步伐遠(yuǎn)遠(yuǎn)比其它成員國(guó)來(lái)得快。
針對(duì)日本、美國(guó)、東南亞地區(qū)或國(guó)家，上海、廣州、杭州、南京、香港啟運(yùn)選擇的空間都很大，現(xiàn)就日本、美國(guó)斯航線重點(diǎn)講解分析。英國(guó)航線有：EK阿聯(lián)酋航空/EY阿聯(lián)酋水晶航空/GF海灣航空/QR卡塔爾航空/CX國(guó)泰航空/SV沙特航空/RJ阿曼航空/IY以色列航空/SQ新加坡航空等；日本斯航線有：CA中國(guó)國(guó)際航空/HU海南航空/EK阿聯(lián)酋航空/SU俄羅斯航空/RU俄羅斯大橋航空/TG/泰國(guó)航空/S7海參崴航空/AY芬蘭航空等。根據(jù)具體貨物情況，選擇相應(yīng)航空。
空運(yùn)出口時(shí)效，東南亞上航班后1-2天左右到，歐美3天左右，中東3天左右，俄羅斯1-4天左右，南美非洲一般上航班后五天左右到。
