伴隨著汽笛長(zhǎng)鳴聲，廣州港、廣物集團(tuán)、廣鐵集團(tuán)“港鐵號(hào)”海鐵聯(lián)運(yùn)中歐班列(廣州港-阿拉山口-波蘭)從廣州港下屬集司碼頭緩緩駛出，由阿拉山口出境，將于15天后抵達(dá)波蘭最大的鐵路轉(zhuǎn)運(yùn)港馬拉舍維奇。

據(jù)介紹，這是廣州港鐵國(guó)際物流有限公司攜手廣物國(guó)際物流中歐班列平臺(tái)合作開行的首趟出口班列，標(biāo)志著廣州港海鐵聯(lián)運(yùn)首列中歐班列成功運(yùn)作，粵港澳大灣區(qū)中歐班列線路增至13條。

據(jù)悉，此趟班列編組50節(jié)，滿列運(yùn)輸?shù)呢浧肪鶠楦叨穗娮赢a(chǎn)品，分別從廣州LG工廠以及越南LG工廠海運(yùn)至廣州港集港，貨值約1.5億元，創(chuàng)廣東中歐班列開行以來歷史新高。

廣州港集團(tuán)總經(jīng)理黃波在致辭中表示，本次“港鐵號(hào)”海鐵聯(lián)運(yùn)中歐班列是廣州港首次作為始發(fā)站開行的中歐班列，開創(chuàng)了廣東省中歐班列高質(zhì)量發(fā)展的新局面。該班列全程僅需15天，比傳統(tǒng)海運(yùn)節(jié)省約20天。

在新冠肺炎疫情防控期間，鐵路運(yùn)輸憑借人與人、人與物接觸少、運(yùn)輸時(shí)間穩(wěn)定和清關(guān)便利等優(yōu)勢(shì)得到進(jìn)出口企業(yè)青睞，中歐班列成為在國(guó)際貨運(yùn)航線停飛、海運(yùn)價(jià)格飆升等情況下外貿(mào)企業(yè)的重要進(jìn)出口渠道。

廣州港在2020年成功開行“烏茲別克斯坦—大朗—南沙港—東南亞”首列返程中亞班列的基礎(chǔ)上，籌劃并開行了廣州港首列去程中歐班列。隨著雙向中歐、中亞班列的開行，廣州港還將陸續(xù)開辟“日韓/東南亞-廣州港-歐洲/中亞”的歐亞物流新通道，持續(xù)拓寬大灣區(qū)“一帶一路”運(yùn)輸大通道，助力廣東本地及進(jìn)口外貿(mào)產(chǎn)品對(duì)接歐洲市場(chǎng)。

記者從現(xiàn)場(chǎng)了解到，廣鐵集團(tuán)正在加快南沙港鐵路建設(shè)，與南沙港區(qū)豐富的海運(yùn)航線、先進(jìn)的鐵路場(chǎng)站形成更加緊密海鐵連接，實(shí)現(xiàn)“絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶”和“21世紀(jì)海上絲綢之路”的高效銜接，項(xiàng)目預(yù)計(jì)今年11月建成通車。

據(jù)統(tǒng)計(jì)，今年廣東中歐班列保持強(qiáng)勁增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，截至4月29日，今年廣東已開行中歐中亞班列107列、運(yùn)送貨物5326個(gè)標(biāo)箱，運(yùn)送民生和產(chǎn)業(yè)鏈物資5.62萬噸，開行數(shù)量再創(chuàng)歷史新高，同比去年增幅達(dá)114%。預(yù)計(jì)未來5年，廣東省集裝箱海鐵聯(lián)運(yùn)增長(zhǎng)空間依然巨大，到2025年，預(yù)計(jì)貨運(yùn)發(fā)送達(dá)到1.95億噸，其中海鐵聯(lián)運(yùn)量達(dá)到4500萬噸。

據(jù)介紹，廣州港是華南地區(qū)最大的綜合性主樞紐和集裝箱干線港口，現(xiàn)已開通國(guó)際集裝箱班輪航線131條，下半年，隨著南沙港鐵路、南沙國(guó)際物流中心、華南國(guó)際冷鮮港、南沙四期無人自動(dòng)化碼頭、新沙二期、糧通擴(kuò)建工程的陸續(xù)建成投產(chǎn)，港區(qū)配套設(shè)施將進(jìn)一步完善，廣州港海鐵聯(lián)運(yùn)的服務(wù)能力和服務(wù)質(zhì)量將獲得提升。