隨著長(zhǎng)鳴的汽笛，滿載著41個(gè)集裝箱的X8428次列車從深圳平湖南站緩緩駛出，將于16天后一站直達(dá)匈牙利布達(dá)佩斯。這是深圳開往匈牙利的首趟中歐班列。這也是粵港澳大灣區(qū)中歐班列開通的第13條線路。昭示著大灣區(qū)中歐班列對(duì)外輻射能力及外貿(mào)服務(wù)水平再上新臺(tái)階。

該班列全程13500公里，由阿拉山口站出境，途經(jīng)哈薩克斯坦、俄羅斯、烏克蘭，一站直達(dá)匈牙利布達(dá)佩斯，較海運(yùn)能壓縮一半的運(yùn)輸時(shí)間，較空運(yùn)能節(jié)省十分之一的運(yùn)輸成本。中歐班列以其運(yùn)到實(shí)效高、性價(jià)比高等優(yōu)勢(shì)，得到了越來(lái)越多貨主的青睞，品牌影響力在國(guó)內(nèi)國(guó)際明顯提升。隨著疫情形勢(shì)的持續(xù)向好，企業(yè)復(fù)工達(dá)產(chǎn)率持續(xù)提高，在目前海運(yùn)、空運(yùn)大面積停滯的情況下，中歐班列持續(xù)為“一帶一路”沿線國(guó)家及時(shí)送去產(chǎn)業(yè)鏈物資和生活用品，對(duì)保障特殊時(shí)期國(guó)際供應(yīng)鏈的穩(wěn)定發(fā)揮了重要的作用。

今年正值深圳經(jīng)濟(jì)特區(qū)建立40周年，習(xí)近平總書記提出必須堅(jiān)持全方位對(duì)外開放，不斷提高“引進(jìn)來(lái)”的吸引力和“走出去”的競(jìng)爭(zhēng)力。深圳至布達(dá)佩斯中歐班列的開行，開辟了一條連接深圳與歐洲腹地地區(qū)快速便捷、綠色環(huán)保、安全穩(wěn)定的全新物流通道，對(duì)于打造深圳市泛歐運(yùn)輸大通道、推動(dòng)深圳經(jīng)濟(jì)特區(qū)實(shí)現(xiàn)更高質(zhì)量的發(fā)展和更高水平的開放具有重要意義。

作為較早同中國(guó)簽署共同推進(jìn)“一帶一路”合作文件的歐洲國(guó)家，地處歐洲腹地的匈牙利不僅是中東歐地區(qū)重要的運(yùn)輸樞紐，也是包括中國(guó)在內(nèi)眾多亞洲國(guó)家進(jìn)入歐洲市場(chǎng)重要的物流集散地和中轉(zhuǎn)地。目前，中國(guó)仍為匈牙利最大的貿(mào)易伙伴之一。據(jù)數(shù)據(jù)顯示，今年1至8月我國(guó)與匈牙利雙邊貨物進(jìn)出口額為74.8億美元，同比增長(zhǎng)11.2%，其中我國(guó)對(duì)匈牙利出口商品總值為48.78億元，兩國(guó)經(jīng)貿(mào)聯(lián)系日益密切。廣鐵集團(tuán)結(jié)合市場(chǎng)需求，密集調(diào)研充分論證，在深圳市政府、深圳市交通運(yùn)輸局、海關(guān)部門的大力支持下，深圳國(guó)際控股有限公司與中鐵集裝箱廣州分公司、招商局集團(tuán)旗下企業(yè)中國(guó)外運(yùn)股份有限公司、中國(guó)外運(yùn)華南有限公司及深國(guó)際控股公司聯(lián)手打造，積極優(yōu)化線條設(shè)計(jì)，將平湖南至布達(dá)佩斯直達(dá)中歐班列編入運(yùn)行圖，不斷優(yōu)化完善大灣區(qū)中歐班列運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)。地處我國(guó)外貿(mào)發(fā)達(dá)、經(jīng)濟(jì)繁榮的大灣區(qū)，廣鐵集團(tuán)主動(dòng)作為，發(fā)揮中歐班列運(yùn)輸優(yōu)勢(shì)，不斷為當(dāng)?shù)赝赓Q(mào)企業(yè)進(jìn)入歐洲市場(chǎng)創(chuàng)造機(jī)會(huì)。

為充分發(fā)揮鐵路帶動(dòng)區(qū)域經(jīng)濟(jì)恢復(fù)增長(zhǎng)中的重要作用，助力地方企業(yè)復(fù)工達(dá)產(chǎn)，廣鐵集團(tuán)各相關(guān)部門和單位分工合作，不斷優(yōu)化裝車計(jì)劃和裝載方案，加強(qiáng)箱源車源組織，合理安排運(yùn)力，出臺(tái)多舉措確保中歐班列運(yùn)輸各環(huán)節(jié)暢通無(wú)阻、高效運(yùn)轉(zhuǎn)。

“我們制定了中歐班列集裝箱防控卡控措施和安全檢查細(xì)化措施，從提前備車到貨源檢查，從裝車裝箱作業(yè)到施封加固，均安排專人進(jìn)行全過(guò)程盯控，并實(shí)施貨運(yùn)員、裝卸人員及貨運(yùn)值班員三層作業(yè)監(jiān)控機(jī)制，全力保障列車安全正點(diǎn)到達(dá)目的地。”廣州貨運(yùn)中心深圳物流車間副主任何麗娟說(shuō)，“目前該班列將按一周一列頻次運(yùn)行，我們將繼續(xù)做好貨源運(yùn)輸組織工作，爭(zhēng)取年底實(shí)現(xiàn)常態(tài)化開行。”

截至目前，今年粵港澳大灣區(qū)中歐班列已累計(jì)開行181趟中歐班列，其中9月份開行36趟，同比增長(zhǎng)13%；3季度共開行90趟，同比增幅達(dá)76%。近年來(lái)，大灣區(qū)中歐班列開行數(shù)量持續(xù)增長(zhǎng)，重載率不斷提升，貨源品類也日漸豐富，實(shí)現(xiàn)了從“量增”到“質(zhì)優(yōu)”的良好發(fā)展態(tài)勢(shì)。

目前，大灣區(qū)中歐班列已開通珠三角地區(qū)至中亞哈薩克斯坦等國(guó)、俄羅斯莫斯科及沃爾西諾、白俄羅斯明斯克、德國(guó)杜伊斯堡及漢堡、波蘭馬拉舍維奇、立陶宛維爾紐斯等線路。此次深圳開通了匈牙利線路，使大灣區(qū)中歐班列線路達(dá)13條。進(jìn)出口產(chǎn)品種類也日漸豐富，涵蓋了通訊設(shè)備、電子產(chǎn)品、醫(yī)療器械、五金工具、家用電器、服飾鞋帽、生活日用品等品類，進(jìn)口貨物主要為木材、工農(nóng)業(yè)原材料等，推動(dòng)大灣區(qū)沿線城市與中歐貿(mào)易各國(guó)共享“一帶一路”發(fā)展成果。