深圳空運(yùn)出口流程
深圳空運(yùn)出口流程
一、空運(yùn)訂艙
貨代向航空公司訂艙（分網(wǎng)上訂艙和紙質(zhì)書面訂艙）。訂艙時(shí)需要提供貨物明細(xì)：件數(shù)、毛重（KG），體積（CBM），品名（中英文），遇到超大件，超長的貨物，須注明長、寬、高（單位：CM）。確認(rèn)航空公司的航班、艙位和一些特殊條款與客人訂艙所要求的是否一致。
二、核對空運(yùn)運(yùn)單
貨物入倉庫前需核對打單資料。
1.根據(jù)航空運(yùn)輸?shù)霓D(zhuǎn)運(yùn)時(shí)間的局限性和空運(yùn)運(yùn)單是作為空運(yùn)報(bào)關(guān)單證中必需的文件之一，所以貨物訂艙入倉前，操作員必須先跟客戶核對好發(fā)貨人、收貨人（通知方）、英文貨名三方面資料。
2.貨代根據(jù)航班情況與貨物備妥情況安排貨物入倉時(shí)間和做好報(bào)關(guān)資料銜接事宜。告訴客戶要保證貨物外包裝完好適合航空配載，報(bào)關(guān)資料有無準(zhǔn)備齊全和是否單獨(dú)隨機(jī)文件。報(bào)關(guān)資料和隨機(jī)文件要隨貨送到機(jī)場或比貨先快遞到機(jī)場報(bào)關(guān)部。
三、辦理入倉手續(xù)
1.接貨前準(zhǔn)備事項(xiàng)。貨到機(jī)場貨站前，機(jī)場進(jìn)倉做好進(jìn)倉用的“進(jìn)倉單”、安全證明書、空運(yùn)標(biāo)簽，貨物到倉后，檢查貨物完好后即可在貨物的外包裝上貼標(biāo)簽，過磅，量體積。
2.繕制運(yùn)單。根據(jù)貨物入監(jiān)管倉后提供的機(jī)場過磅單，作為航空公司代理人按照過磅單上的重量尺寸繕制正本運(yùn)單。正本運(yùn)單其中一聯(lián)作為報(bào)關(guān)單證之一隨同其它報(bào)關(guān)資料一起遞交給海關(guān)申報(bào)。
四、報(bào)關(guān)交單
1.報(bào)關(guān)部審查、整理客人提供的一套完整的報(bào)關(guān)單證后，經(jīng)過打單，發(fā)送，海關(guān)審單中心，審核通過后，就遞交正本的一套書面的報(bào)關(guān)資料給海關(guān)申報(bào)等環(huán)節(jié)，若單證無問題，一般兩個(gè)小時(shí)就可放行。
2.海關(guān)放行后，提單與相關(guān)的單證（隨機(jī)文件等）交到配載處指定的柜臺。俗稱“交單”。
五、財(cái)務(wù)結(jié)算
1.交財(cái)務(wù)部結(jié)算，通知開DEBITNOTE或發(fā)票；
2.交文件部跟蹤空運(yùn)貨到貨情況，如用到海外代理需做資料給海外代理幫跟進(jìn)；
3.跟蹤運(yùn)費(fèi)回收情況；
4.跟進(jìn)報(bào)關(guān)核銷退稅情況。
六、報(bào)關(guān)注意事項(xiàng)
1.客人提供的裝箱單，發(fā)票資料要齊全、準(zhǔn)確，核銷單數(shù)據(jù)要發(fā)送到深圳海關(guān)；買單報(bào)關(guān)時(shí)，給資料要及時(shí)；
2.對于進(jìn)口貨物，要說明貨物的用途，組成材料，中文貨名等詳細(xì)資料。
進(jìn)倉注意事項(xiàng)、深圳機(jī)場有兩個(gè)貨站，工作時(shí)間為8:30—17:30，全年
中國南方航空貨站：處理中國南方航空公司、中國國際航空公司、中國東方航空公司的貨物；
航空港貨站：處理除中國南方航空公司、中國國際航空公司、中國東方航空公司的貨物以外的其它航空公司的貨物。
1.入倉時(shí)間，最佳時(shí)間是起飛的前一天早上。
機(jī)場的正常上班時(shí)間為9:00-12:00；13:00-17:30；
海關(guān)的正常上班時(shí)間為9:00-12:00；13:30-16:30；
免租期：一般為入倉后的兩天免倉租。
2.貨物外包裝：各個(gè)航空公司對貨物的外包裝基本要求為：
2.1貨物不裸露，牢固，符合國際運(yùn)輸標(biāo)準(zhǔn)。
2.2超大件，超重（毛重大于等于60KG），一般要打托。以便使用叉車。托盤接觸地面應(yīng)為平面。
2.3每票貨必須附有安全證明；CONSOL貨必須附有清單；化學(xué)品，粉狀及液狀貨物，含電池的貨物必須附有相關(guān)證明（航空公司證明，相關(guān)部門證明）
2.4貨物件數(shù)最好在貨到機(jī)場前，保證準(zhǔn)確！這關(guān)系到入倉速度與機(jī)場的工作量。一般客人提供的件數(shù)都不準(zhǔn)確，解決方案：操作員可以在貨送出后或盡可能快的再次落實(shí)貨物的準(zhǔn)確件數(shù)。件數(shù)準(zhǔn)確與否影響到所寫空運(yùn)標(biāo)簽是否有效。
2.5貨物的外包裝。在訂艙時(shí)，應(yīng)注意貨物單件是否為大件貨，（單件的毛重一般若超過80KG，須打托），或提前同機(jī)場預(yù)約打托事宜。
2.6若機(jī)場入倉人員能在入倉的時(shí)候有個(gè)等級重量的概念，如+45KG，+100KG，+300KG，+500KG，+1000KG，對運(yùn)費(fèi)風(fēng)險(xiǎn)的控制有一定的幫助。如實(shí)際過磅重量不在訂艙時(shí)的等級重量范圍內(nèi)，需及時(shí)反饋給業(yè)務(wù)員
